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ASSESSMENT KNOWLEDGEN

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      根据现场查勘和收集数据及资料,我司对1.5MW风力发电机组自燃事故的原因分析如下:

 

            (1) 根据机舱整个铝制平台起火熔化的痕迹判断,大火超过了铝的熔点;而绝大部分铜电缆未熔化。说明整个机舱着火时,最高温度大约在600℃~1000℃之间。

            (2) 机舱轮毂法兰到轮毂的电缆完好,以及轮毂充电器电池位置的烧灼痕迹说明轮毂和充电电池均不是第一起火点。根据痕迹判断机舱着火后,随着风势引燃叶片和轮毂,叶片材料包含木材、树脂、玻璃纤维等易燃材料的可能性较大。

            (3) 发电机转子出线端有一相铜电缆熔化现象,证明此处温度应当超过1083℃,可能是第一起火点。

            (4) 风机环境温度、轴承温度高故障报警在事故发生前比较频繁,发电机前后轴承温度过高,可能造成润滑油最先起火。

            (5) 第一级塔筒的材质已经进行检验,金属金相组织没有破坏,已经继续使用。

 

      风机事故时,发电机后轴承突然严重损坏,轴系振动增大,同时导致发电机定转子间的间隙周期变化,加剧功率振荡,并呈发散现象;此时发电机后轴承严重损坏、挡圈与小端盖摩擦、产生持续高温(整个停机过程),导致轴承内油脂快速熔化、流出,然后燃烧,在机舱尾部引发火灾,烧至转子电缆处时,烧毁多根转子电缆的绝缘,导致转子电缆多处同时短路,风机报变频器故障停机。

 

      风机在停机过程中,发电机后部严重振动,联轴器经受很大的冲击,导致玻钢间打滑、撕裂,撕裂瞬间,风机报振动开关动作,风机紧急收桨、停机。

 

      风机因火灾烧毁整个机舱,机舱内所有部件全部报废;烧毁部分轮毂罩壳,一只叶片烧断,轮毂内所有部件因高温烧炙报废。

 

      发电机轴承内使用的***41-141润滑油脂基础油闪点:264℃,燃点一般高于闪点40~50℃。燃烧前提是必须要皂基和基础油分离,并且积热到滴点附近。

闪点:在规定的条件下,加热油品所逸出的蒸气与空气所形成的混合气遇火发生瞬间闪火时的最低温度。

      滴点:指在规定的条件下加热,润滑脂达到一定流动性时的温度。

 

      综上所述,本次#66风机自燃事故的主要原因是发电机后轴承突然严重损坏、挡圈与小端盖摩擦、产生持续高温,导致轴承内油脂快速熔化、流出,然后燃烧,在机舱尾部引发火灾,大火烧毁整个机舱所有设备及外壳。同时由于发电机转子出线端有短路熔断痕迹,不排除是由于转子出线短路造成的本次火灾。

 

      根据维修记录和经过说明,被保险人在20**年*月**日巡检发现#66风机发电机异音,于*月**日更换了前后轴承,排除故障。查询《故障代码记录》,从20**年6月5日至8月20日,一共出现了48次故障报警(1323齿轮箱低速轴轴承温度过高),长期温度高可能造成轴承损坏。查询《维修记录》,记录报故障后,被保险人安排了上机巡检。由于巡检人员技术有限,处理过温度传感器后排除了故障,所以没有发现更多的轴承问题。

 

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